遵義“公交同城化”走進(jìn)播州區(qū) 

12月31日 《遵義晚報(bào)》

       12月29日，由紅花崗區(qū)人民醫(yī)院開往播州區(qū)萬壽北路口的37路公交正式開通，極大地解決了共青大道沿線居民的出行問題，讓不少人樂上心頭。然而在同一天晚上，遵義公交完成了對(duì)播州區(qū)6條民營(yíng)公交線的收購(gòu)工作，12月30日上午，這6條公交線全部重新更名為38、39、40、41、42、43路后再運(yùn)營(yíng)。這項(xiàng)工作的開展，意味著播州公交將逐步走上國(guó)有化之路，也意味著遵義公交同城化正式來到了遵義市民的身邊。

播州區(qū)6條公交線開始國(guó)有化管理

      為了更好地對(duì)播州公交進(jìn)行規(guī)范化管理，遵義公交在播州區(qū)成立了運(yùn)營(yíng)四公司。據(jù)遵義公交運(yùn)營(yíng)四公司總經(jīng)理何明勇介紹，遵義公交收購(gòu)播州民營(yíng)6條公交線路，是按照市委、市政府“一城一交”重大決策部署及要求，根據(jù)《市人民政府關(guān)于播州區(qū)公交國(guó)有化并與中心城區(qū)公交同城化發(fā)展的專題會(huì)議紀(jì)要》的文件精神，逐步實(shí)現(xiàn)播州區(qū)公交國(guó)有化、同城化，讓播州區(qū)真正有機(jī)融入市中心城區(qū)，實(shí)現(xiàn)“同城無差別、一城一交”的公交發(fā)展模式來開展的工作。

      原播州民營(yíng)公交的6條公交線路被收購(gòu)后，按照主城區(qū)公交車的序號(hào)排序進(jìn)行了更名。原播州公交1路：南白商貿(mào)城—遵南大道—保利，更名為38路；公交2路：南白商貿(mào)城—共青大道—保利（折返線），更名為：39路；公交3路：南白商貿(mào)城—鋁廠工業(yè)園區(qū)（折返線），更名為40路；公交6路：南白商貿(mào)城—馬家灣水果市場(chǎng)（折返線），更名為41路；公交10路：南白商貿(mào)城—遵義國(guó)際商貿(mào)城（折返線），更名為42路；公交龍坑3號(hào)線：南白—龍坑（折返線），更名為：43路。

公交國(guó)有化管理市民有?？上?/strong>

      據(jù)悉，6條線路名稱雖然更換了，但它們的車輛、站牌信息、停靠站點(diǎn)、運(yùn)行線路、運(yùn)營(yíng)時(shí)間和票價(jià)均不變，市民乘車時(shí)只需要注意每條線路對(duì)應(yīng)的更換名稱，以免坐錯(cuò)車耽誤行程。

     “接下來我們要做的就是在2020年1月中旬對(duì)6條線路上的車全部進(jìn)行更換，改善市民的乘車環(huán)境，目前新車還在選購(gòu)中?！焙蚊饔略诮邮苡浾卟稍L時(shí)說，民營(yíng)公交進(jìn)行國(guó)有化管理后，播州區(qū)市民會(huì)得更好的駕乘服務(wù)；其次各線路不會(huì)再出現(xiàn)發(fā)車時(shí)間、發(fā)車趟數(shù)根據(jù)經(jīng)營(yíng)者自身的想法而定的那種隨意性，提高了市民乘車的穩(wěn)定性；目前，更名后的6條線路和新增的37路公交車上已經(jīng)安裝了刷卡系統(tǒng)，現(xiàn)在播州區(qū)市民可以用手機(jī)下載“遵義公交”APP，或者辦理遵義公交IC卡，刷卡出行。

      遵義公交相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這些措施將有效推進(jìn)播州區(qū)公交國(guó)有化、同城化發(fā)展改革工作，讓播州區(qū)真正有機(jī)融入市中心城區(qū)，切實(shí)保障和改善民生，實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保和低碳出行，優(yōu)化播州區(qū)公交線網(wǎng)，完善公共交通服務(wù)體系，從而達(dá)到為推動(dòng)播州區(qū)實(shí)現(xiàn)公交一體化融合均衡發(fā)展的目的。